陆军一派则以补给线太长，根本无法进行登陆作战为由，驳斥海军的看法，他们认为应该先依靠陆军和南特帝国等西大陆盟国的支持，从陆上进攻同盟国集团，等到和北约有了陆上边界，再从西大陆对北约集团发动进攻，这样比较稳妥。
  海军认为万一北约联盟在己方和同盟国打得正火热的时候插手，己方将会非常被动，而陆军则认为扩充军备需要好几年的时间，尤其是海军造舰更是耗时太长，有这么长的时间足够己方消灭同盟国了。
  海陆军的争论实际上就是以哪个军种为主的问题，如果先从东大洋方向进攻北约，自然要以海军为主，而先进攻同盟国，则是以陆军为主。
  一旦确定进攻方向，今后几年的军费自然要向那一个主要军种倾斜，所以两个军种的进攻方向之争，实际上就是军费份额之争了。
  而在波士顿帝国以外的各个盟国之间，就是看向自身利益了。南特帝国害怕对同盟国的战争波及国内，自然愿意先进攻北约，撒尔帝国这个岛国，为了尽快插手西大陆事务，自然是极力推荐先进攻同盟国的好处。
  对于进攻方向，双方各持己见，各国陆军和海军代表大会闹，小会吵，一直争论不休，不过他们再闹也没有发言权，真正做主的还是波士顿帝国政府。
  波士顿政府出于自身的考虑，希望能先消灭与自己有陆上联系的圣马丁帝国，因此他们隐隐支持海军的方案。有了波士顿政府的支持，海军的方案渐渐占了上风，就连部分陆军将领也开始考虑起登陆东大陆的可能性来。
  因为有乐诚的存在，轴心国内部的这次秘密论战刚一开始就被方睿君得知了，当他了解到轴心国内部有先解决北约的意图后，着实吓出了一身冷汗。
  本来中华帝国如此纵容轴心国集团在西大陆发展势力，就是为了将战争先引向同盟国集团，这样不但可以消耗轴心国的实力，又给己方争取了发展军备的时间，现在他却发现自己有搬起石头砸自己脚的嫌疑了。
  为了让对方暂时不敢打自己的主意，方睿君召见了林风等一干内阁成员，以及张海洋等一众军方高官。在经过讨论之后，他们决定敲山震虎，以展示自身军力的方法让轴心国有所顾忌，让他们不敢轻易进攻北约。
  数天之后，中华帝国外交部长钱贵林召见了波士顿帝国大使，他先向波士顿帝国通报了今年北约集团将在瓦胡群岛以东公海上，进行海军演习的情况。此外他还表示为了增进两国的关系，希望能够在军演之后，派出一支海军舰队出访波士顿帝国东大洋舰队母港圣迭戈。
  尽管不知道方睿君葫芦里买的什么药，波士顿帝国政府还是欣然接受了对方的访问请求，毕竟在开战之前先探听一下对方虚实也是好的。
  在通知了波士顿帝国之后，联合指挥部向海军和各个盟国发出了电令，中华帝国东大洋舰队的一支战列舰队和航母编队，将由副司令员李伟国中将带领，前往瓦胡群岛进行军演。
  对于这次军演，中华帝国已经秘密照会各盟国，要求他们派出最为强大的舰队阵容，参加这一次军演。在中华帝国的要求下，各国海军主力倾巢而出，圣马丁帝国、拉丁王国、伊斯坦帝国等各个国家都派出了全部海军主力，就连刚刚复国的哥萨克帝国也派出了仅有的三艘巡洋舰，经过圣马丁帝国的运河进入东大洋参加军演。
  军演的阵容异常强大，总共有六艘总督级航空母舰，三艘将军级航空母舰，十二艘直隶级战列舰，八艘山南级战列舰，以及大量巡洋舰和驱逐舰参加了演习。
  对于这次演习，中华帝国还是有所保留的，南明级航空母舰没有露面，巡洋舰也只来了十艘红原级，携带导弹的眉山级巡洋舰敏感装备太多，没有参加军演，不过军方还是派出了两艘五万吨排水量的黄蜂级两栖攻击舰，作为舰队反潜力量。
  中华帝国向来是居于军事变革之先锋，因此中华帝国即将与盟国进行海军军演的消息传开后，各国都申请希望前往观摩，而正想震慑轴心国的中华帝国自然是全部同意，让他们乘坐专门的参观飞艇，在附近空域进行观摩。
  中华财团的飞艇一直没有停止研制，本来这些飞艇主要是为了节省燃料和长时间留空，作为警戒飞艇使用的，但是在研究中，科研人员发现，在完全解决了高空气流对飞艇的危害之后，飞艇的低耗能高载重量的优点就显现了出来，对于不要求运输速度的远途运送方面，成本低的惊人，所以在中华帝国内部一些地面交通不便的地区，飞艇又应用了起来。
  对于飞艇这种在西大陆已经被淘汰的运输工具，中华帝国反而在广泛应用，这引起了各国代表的好奇心。当走近这个巨大的飞艇，他们才发现新的飞艇与他们之前所使用的有些不同。
  以前各国使用的飞艇都是长长雪茄状，气囊表面相当光滑平整，而中华帝国新式飞艇的造型却有些奇葩。这种新飞艇的形状大致上也与以前相同，只是在内部大量气囊隔舱之外有一层隔舱，隔舱内分为十数层，可以供人员进入，隔舱内层为气囊，人员可以在隔舱中对气囊进行检查和维护，而外部则是铝合金板，做为外框和装甲使用。
  更为奇特的是在铝合金外框之外，还有六个长条形的气囊组。六条气囊顺向布置，从气囊的首部延伸到尾部，均匀的分部在飞艇的周围，有它们的存在可以极大的稳定飞艇在空中的状态。
  如果有横风从侧面吹向气囊，气流会沿着气囊组的方向，向着艇首和艇尾流动，同时由于气囊组之间的凹槽内，气流是向三个方向用力，这样就能够有效的防止气囊发生翻滚，保证了飞艇内人员的安全。