这就是台南之所以适合晒盐的最大优势：气候。陆海洋率领的盐场队伍，要在接下来的时间里尽可能快的将盐晒出来，一旦有了能持续供应的盐，窑区那边就准备上马电解设备，用来制备一些当前急需的化学品。
  ……
  陆海洋和他的300勇士，要在蓝天湿地之间修地球，这很寂寞；相比之下，穿越众的另一处工地就热闹多了，人声鼎沸，抠脚大汉云集——船厂。
  台江船厂是规划已久的项目，然而项目书一直停留在纸面上，从未付诸施行，原因很简单，缺乏造船材料。
  造船需要大量的木材和铁料。穿越众占据大员后，运输船队最优先输送的，永远是人口和粮食，肯定轮不到木材和铁。
  窑区基地开张，木材成为富足产品，然而铁料的运输优先度依旧不高，再加上朝廷禁止大批铁料出海，所以大员一直以来，都是靠运输船队零散运来一些手工铁制品和少量铁料混日子。
  随着某势力在大员站稳脚跟，摊子越铺越大，钢铁，确切的说，用明代粗铁料炼制现代钢铁，成为下一步工业发展的重点环节。所以在新年会议过后，大办公室发给杭州站的指令上，已经明确指示杭州站要想办法加大购买铁料的力度，调整船队今后的货物配比。
  得到杭州站肯定的答复后，船厂的设备和人员开始调集；最近一批出发的运输船队，就装载了15吨生铁，看到电报后，台江船厂才正式开始动土。
  第138节 盐场和船厂（二）
  船厂的位置在台江东北角，和北线尾岛顶端的鹿耳门隔海相对，属于台江最偏僻的角落。
  无论是后世的仿古木船，竞赛帆船还是钢壳渔船，穿越众没人造过。没办法，眼下人口基数还是太少：曹董每个月会不定时送来几个到十几个不等的新人，有时一个都没有，所以截至1628年3月，崇祯元年，穿越众的总人数只有170人。
  这里面唯一一位之前的工作和造船沾点边的，是在十万吨船坞里给油轮装管路的……人家现在在窑区过得很好，一听造船就摇头，说不喜欢。
  好吧，有钱难买人乐意，干工作最重要是兴趣，所以第二轮网上招聘，乔正泰这位对木帆船最有“理论研究”的人就当选了。
  通过键盘舌战群丑，乔正泰这个前山地车厂的技术员，成功在所有人面前展示出自己对风帆战舰时代的了解。在一个没有搜索引擎的局域网里，大部分人原形毕露，而随时能说出各种17世纪风帆战舰的参数的乔正泰，就这样成了船厂厂长。
  乔正泰走马上任后，由于船厂关注度比较高，所以各类资源的调集还是很方便的。
  首先是人：大号嘴炮既然选出来了，小号嘴炮们也就不用再争，五六个平时就喜欢风帆战舰的穿越众一并跑来船厂栖身。
  所有穿越众目前下辖的劳力，不分种族职业，只要和造船沾过边的，一律调派到船厂，这中间有个荷兰木匠是重点：老科勒。
  老科勒是商馆之战的俘虏，当时只有他和另外一个木匠被安排到窑区的木工棚上班，其他俘虏都去修地球了。后来所有活下来的俘虏已经跟随彼得·奴易兹返回巴达维亚，而老科勒和另外一个荷兰木匠由于比较重要，所以被穿越众秘密扣留下来。
  事实上老科勒也不想离开这里。
  老科勒并不是荷兰人，他有着一头淡金色的头发和一张硬朗的脸庞。出身于巴伐利亚乡下一个厨师家庭的老科勒，现在已经是满脸皱纹，但他只有34岁。当然，在这个时代，34岁满脸皱纹是中产以下的标配，不分国籍。
  老科勒在窑区见到了太多不可思议的东西：无所不能的机器，精确到毫米的量具，没有一丝差别的成品，50个受到必死伤势（在他眼中），过些天又来上班的人。
  ……其他的荷兰俘虏们认为这里是地狱，而老科勒，这个17世纪的工匠，他坚定地认为这里是天堂。
  能在海上维修夹板船自然是有两把刷子的，老科勒被发配到木工棚后，很快就混成班长，每天操着半生不熟的汉语辱骂学徒——他当年就是这么学出来的。
  当有一天老科勒终于搞清楚：让台锯动起来的神秘力量，来自于那台叫做“发电机”的奇怪机器后，他冷静得向木料厂厂长提出了一个要求：入籍。
  “我已经老了，老到或许下一趟航行就会病死，然后被扔下海。所以，我在此郑重请求加入你们的王国，我知道，只有这样，才有机会学习到那些神秘的知识。”
  木料厂长曾荣听完老科勒的要求后哭笑不得——一切都是草创，现在欠缺的部门太多了，管入籍的哪辈子成立鬼才知道。
  所以曾荣当时只能对手下黄毛大将做出承诺：你的条件不错，努力一下肯定将来肯定能混到工程师头衔，嗯，等将来能入籍了，第一个就给你申报。
  现在嘛，你就暂时委屈一下，可以边学习边工作……不过学习知识的代价，就是从今以后禁止和同胞接触……汝今能持否？
  老科勒神色肃穆的以上帝为名当场发下誓言，发誓身在曹营心在曹……然后曾荣去新开张的情报局给老科勒报备一下之后，拿着绿卡的老科勒就算正式投奔光明啦。
  现如今被一纸调令召唤到造船厂的老科勒，依旧很牛逼——另外一个荷兰木匠前些天病死了，老科勒现在是独苗。